Kueleschwarz, ass en amorph Kuelestoff, liicht, locker an extrem fein schwaarzt Pudder, deen als Enn vum Dëppe verstane kann.
Et ass e Produkt kritt duerch onvollstänneg Verbrennung oder thermesch Zersetzung vu karbonhaltege Substanzen wéi Kuel, Äerdgas, schwéier Ueleg a Brennstoff ënner der Bedingung vun net genuch Loft.
Den Haaptkomponent vu Kueleschwarz ass Kuelestoff, dat ass dat éischt Nanomaterial entwéckelt, applizéiert an aktuell vun der Mënschheet produzéiert. , ass als ee vun de fënnefanzwanzeg Basis chemesch Produkter a feinchemesch Produkter vun der internationaler chemescher Industrie opgezielt.
D'Kueleschwarzindustrie ass vu grousser Bedeitung fir d'Pneuenindustrie, d'Faarwenindustrie an d'Verbesserung vun der Qualitéit vun den Zivilliewensprodukter.
1. No Produktioun
Haaptsächlech an Lampe schwaarz ënnerdeelt, Gas schwaarz, Uewen schwaarz an Slot schwaarz.
2. No dem Zweck
Geméiss verschidden Utilisatioune gëtt Kueleschwarz normalerweis a Kueleschwarz fir Pigment opgedeelt, Kueleschwarz fir Gummi, konduktiv Kueleschwarz a speziell Kueleschwarz.
Kueleschwarz fir Pigment - International, no der Faarffäegkeet vu Kueleschwarz, gëtt et normalerweis an dräi Kategorien opgedeelt, nämlech héichpigmentéiert Kueleschwarz, mëttelpigment Kueleschwarz a Kueleschwarz mat nidderegen Pigment.
Dës Klassifikatioun gëtt normalerweis duerch dräi englesch Buschtawen vertrueden, déi éischt zwee Buschtawen weisen d'Faarffäegkeet vu Kueleschwarz un, an de leschte Bréif weist d'Produktiounsmethod un.
3. No der Funktioun
Haaptsächlech ënnerdeelt an verstäerkt Kuelestoff schwaarz, faarweg Kuelestoff schwaarz, konduktiv Kuelestoff schwaarz, etc.
4. Laut dem Modell
Haaptsächlech opgedeelt op N220,
De Kueleschwarz, deen an der Gummiindustrie benotzt gëtt, stellt méi wéi 90% vum Gesamtkueleschwarzoutput aus. Haaptsächlech fir verschidden Zorte vu Pneuen benotzt, wéi Auto Pneuen, Trakter Pneuen, Fliger Pneuen, Muecht Auto Pneuen, Vëlo Pneuen, etc. Ongeféier 10 Kilo Kuelestoff schwaarz sinn néideg fir eng normal Auto Pneuen ze Fabrikatioun.
Am Kuelestoff fir Gummi gëtt méi wéi dräi Véierel vun der Kueleschwarz an der Fabrikatioun vu Pneuen benotzt, an de Rescht gëtt an aner Gummiprodukter benotzt, wéi Bänner, Schlauchen, Gummischong, etc.. An der Gummiproduktindustrie , de Konsum vu Kueleschwarz stellt ongeféier 40 ~ 50% vum Konsum vu Gummi aus.
De Grond firwat Kueleschwarz sou vill am Gummi benotzt gëtt ass seng exzellent sougenannt "verstäerkend" Fäegkeet. Dës "Verstäerkungsfäegkeet" vum Kueleschwarz gouf fir d'éischt am Naturgummi entdeckt esou fréi wéi 1914. Et gouf elo bestätegt datt fir syntheteschen Gummi d'Verstäerkungsfäegkeet vum Kueleschwarz eng nach méi wichteg Roll spillt.
Dat wichtegst Zeeche vun der Kueleschwarz Verstäerkung ass d'Verschleifung vun de Pneuen ze verbesseren. E Pneu mat 30% verstäerkter Kueleschwarz kann 48.000 bis 64.000 Kilometer reesen; Wärend déiselwecht Quantitéit un inert oder net-verstäerkend Filler amplaz vu Kuelestoff fëllt, ass säi Kilometer just 4800 Kilometer.
Zousätzlech kann verstäerkt Kueleschwarz och d'physikalesch a mechanesch Eegeschafte vu Gummiprodukter verbesseren, sou wéi d'Trennkraaft an d'Tréinekraaft. Zum Beispill, d'Verstäerkung vu Kueleschwarz op kristallinesche Gummi wéi Naturgummi oder Neopren bäizefügen kann d'Trennstäerkt ëm ongeféier 1 bis 1,7 Mol vergréisseren am Verglach zum vulkaniséierte Gummi ouni Kueleschwarz; Am Gummi kann et op ongeféier 4 bis 12 Mol eropgesat ginn.
An der Gummiindustrie soll d'Zort vu Kueleschwarz a seng Verbindungsbetrag bestëmmt ginn no dem Zweck a Gebrauchsbedingunge vum Produkt. Zum Beispill, fir Pneuen, muss d'Verschleisbeständegkeet als éischt berücksichtegt ginn, sou datt héichverstäerkend Kuelestoff, wéi ultra-abrasionbeständeg Uewen schwaarz, mëttler-héich verschleißbeständeg Uewen schwaarz oder héich-abrasion-resistente Uewen schwaarz, erfuerderlech sinn ; iwwerdeems tread an Carcass Gummistécker D'Material verlaangt Kuelestoff schwaarz mat Minimum Hysteresis Verloscht a niddereg Hëtzt Generatioun.
