1. Verkéier Kaméidi reduzéieren, der Konstruktioun Déift hëlleft Toun Wellen ze absorbéieren, an der Kaméidi Reduktioun Fähegkeet kann méi wéi 30% erreechen.
2. Schnell Aushärtung, 3-5 Stonnen fir de Verkéier bei Raumtemperatur, wat fir d'Konstruktioun an d'Reparatur vu beschäftegten Stroossenabschnëtter profitabel ass.
3. D'Konstruktioun ass bequem, a manuell kleng Flächekonstruktioun oder grouss-Skala mechanesch Konstruktioun ka benotzt ginn. Zwee-Wee Trëttoir kann ofwiesselnd gebaut ginn ouni de Verkéier ze blockéieren.
4. D'Faarf ass reich an fakultativ, d'Faarf ass hell an dauerhaft, wat d'Erscheinung vun der traditioneller Stroossefläche ännert an d'Fueresécherheet verbessert, während de Verschéinerungseffekt erreecht gëtt.
5. Héich Bindungsstäerkt. Et huet héich Bindungsstäerkt op verschidde Steen, Asphaltbeton, Zementbeton, Stol, Holz, etc., a gëtt wäit benotzt.
6. D'Material huet eng gutt waasserdicht Leeschtung, déi mécht d'Trottoir Uewerfläch zougemaach, verbessert d'Anti-rutting Leeschtung vun Asphalt Beton an SMA Trëttoir, reduzéiert oder verhënnert Trëttoir Rëss, a vergréissert de Service Liewen.
7. Gutt Anti-Rutsch Leeschtung. Den Aggregat fir faarweg Anti-Rutsch Trëttoir ass eng Aart vu syntheteschen Aggregat mat héije Polierwäert. De Bindemittel gëtt benotzt fir d'Aggregatioun op déi existent Stroossoberfläche ze halen, wat d'Anti-Rutschleistung vun der Stroossoberfläche wesentlech verbesseren kann, besonnesch am verreenten Wieder. D'Bremsdistanz ass staark verkierzt, bis zu 40%
